промышленное
обрудование

+7 (473) 247-00-80

многоканальный

Каталог товаров

Электромагниты тормозные переменного тока серии МО

kran1

Общая информация

Электромагниты предназначены для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТК.

Структурное обозначение

МО-ХХХ Б ХХХ: МО — условное обозначение серии (магнит однофазный); ХХХ — исполнение по диаметру шкива тормоза — 100, 200 мм; Б — модификация; ХХХ — вид климатического исполнения У2, УХЛ2, Т2 Электромагниты соответствуют ТУ16-529.146-93.

Условия эксплуатации

Температура окружающего воздуха для районов с умеренным климатом от 40 до -45С, для районов с холодным климатом от 40 до -60С, для районов с тропическим климатом от 45 до -10С. Относительная влажность воздуха для районов с умеренным и холодным климатом до 100% при температуре 25С, для районов с тропическим климатом до 100% при температуре 35С. окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию; вибрационные нагрузки в диапазоне 1 — 35 Гц с максимальным ускорением 0,5 g без многократных ударов.

ТУ

ТУ 16-529.146-93 ТУ16-529.146 — 93″.

Технические характеристики

Электромагниты изготовляются на напряжение 220, 240, 380, 400, 415, 440 и 500 В для сетей однофазного переменного тока с частотой 50 или 60 Гц, рассчитаны на работу в прерывисто-продолжительном (ПВ = 100%) и повторно-кратковременном (ПВ = 40%) режимах.

Электромагниты, работающие в повторно-кратковременном режиме, допускают по нагреву до 1000 включений в час, а в прерывисто-продолжительном режиме до 300 включений в час. Продолжительность цикла работы для режима ПВ = 40% не более 10 мин.

Основные параметры электромагнитов соответствуют данным, указанным в таблице.

Таблица

Тип электромагнита

Номинальный угол поворота якоря град a

Номинальный момент электромагнита H·м (кг·см)

Потребляемая (полная) мощность В·А

Потребляемая (активная) мощность при втянутом якоре Вт

Момент массы якоря H·м (кг·см)

в момент включения

при втянутом якоре

ПВ 40%

ПВ 100%

ПВ 40%

ПВ 100%

ПВ 40%

ПВ 100%

ПВ 40%

ПВ 100%

МО-100Б

7 5

5 4

(55 0)

2 9

(30 0)

2000

1100

400

190

140

70

0 5 (5 0)

МО-200Б

5 5

39 2

(400 0)

19 6

(200 0)

6800

4000

1350

650

450

225

3 6 (36 0)

Примечания:

  1. Момент электромагнита гарантируется при напряжении не менее 0 85 номинального и угле поворота не более указанного в таблице как в холодном так и в нагретом состояниях электромагнита.
  2. Момент электромагнита не включает момента создаваемой массой якоря величина которого указана для рабочего положения электромагнита (рисунок).
  3. Для электромагнитов рассчитанных на частоту тока 60 Гц значения мощности на 20% больше величины указанной в таблице.

Примечание.

  1. Момент электромагнита гарантируется при напряжении не менее 0,85 номинального и угле поворота не более указанного в таблице, как в холодном, так и в нагретом состояниях электромагнита.
  2. Момент электромагнита не включает момента, создаваемого массой якоря, величина которого указана для рабочего положения электромагнита (рисунок).
  3. Для электромагнитов, рассчитанных на частоту тока 60 Гц, значения мощности на 200% больше величины, указанной в таблице.

Устройство

Конструкция тормозных электромагнитов МО-100Б и МО-200Б. Общий вид электромагнита I — место приложения усилия; II — шток тормоза; 1 — стойка; 2 — болт; 3 — катушка; 4 — болт заземления; 5 — крышка; 6 — якорь; 7 — ярмо; 8 — боковина; 9 — ось; 10 — перемычка; 11 — стойка ярма Примечание. 180 мм — размер, соответствующий возможному крайнему положению якоря Магнитопровод электромагнита, состоящий из неподвижного ярма и поворачивающегося якоря, изготовлен из электротехнической стали. На ярме установлена катушка, защищенная крышкой и притянутая к ярму болтами. Выводы катушки выполнены гибкими проводами с наконечниками. Электромагнит крепится к одному из рычагов тормоза, для чего в стойках ярма предусмотрены специальные прорези. При подаче напряжения на выводы катушки якорь, притягиваясь к полюсам ярма, поворачивается на оси, сидящей в подшипниках, приваренных к стойкам ярма. При этом якорь нажимает перемычкой на шток тормоза и перемещает его, благодаря чему происходит размыкание тормоза (колодки отходят от шкива тормоза). При отключении электромагнита от питающей сети тормозной шток под действием пружины тормоза нажимает на перемычку и заставляет якорь повернуться и отойти от ярма. При этом происходит замыкание тормоза (колодки прилегают к шкиву тормоза).

Технические характеристики

В комплект поставки входят: электромагнит; паспорт; техническое описание и инструкция по эксплуатации (количество экземпляров оговаривается при заказе, но не более одного на каждый заказ); катушка (поставляется в качестве ремонтного комплекта по отдельным заказам).

Быстрая Заявка

Заполните форму, отправьте нам запрос на подбор продукции, и мы с Вами свяжемся в ближайшее время